Untitled Document
Dünya' da Yelken
Türkiye' de Yelken
Sisecam' da Yelken
İz Bırakanlar
Medya' da Şişecam
Arşiv
Köşe Yazıları
Teknik Bilgiler
Yelken Kulüpleri
 
Untitled Document
Eğitim
Firma Rehberi
Sporcu Aday Formu
Seyir Defteri
Ziyaretçi Defteri
Yelken Linkleri
Künye
İletişim
Site Haritası
 
Untitled Document
 
 
 
 
 
Marinaların Uluslararası Normları

Değerli deniz dostları,
Bilgi hep dediğimiz üzere en büyük güç.Hizmet alırkende verirken de doğru bilgilenme, haklarımızı arama ve savunmanın ana teması. İşte bu amaçla DSTİ olarak hizmet aldığımız Marinaların Uluslararası normlarını sizlerle paylaşmayı uygun bulduk.

Aşağıdaki bilgiler '' The Yacht Harbour Association- Brıtısh Marine Industries Federation'' a ait '' A Code of Practice For The Design Construction and Operation Of Coastal and Inland Marinas and Yacht Harbours '' (Kıyı ve iç sular marina ve yat limanlarının dizayn,inşaa ve çalıştırması için pratik) adlı eserin 14-15-19-20-21-22.sayfalarının tercümeleridir.

Değerli katkıları için Sayın Uğurhan ERDEM'e teşekkür ederiz.

Bu çalışma DSTİ Eğitim Gurubunun bir çalışmasıdır.

Marina yönetimlerinin yaptıklarını takdir ediyor eksiklikleri varsa tamamlıyacaklarına inanıyoruz.

Sevgi ve Saygıyla,
Kaan ERDEM
Maydanoz Y/Y
DSTİ Gönüllüsü

MARİNALARIN İŞLETİLMESİ

B.MARİNADA GEREKLİ HİZMETLER
Su-Elektrik
C.NAVİGASYON YARDIMCILARI
D.İDARİ OFİS
E.TUVALETLER,DUŞLAR,OTOMATİK ÇAMAŞIRHANELER
F.OTOPARK

SU:

1-Her palamar bağlama yerine 20 mt.içinde sağlığa uygun ve yeterli içme suyu için hortum bağlama ucu yahut musluk bulundurulmalıdır.
2-İçme suyunu taşımak için hortumlar, marina tarafından sağlanıyorsa kirlenme ve bulaşmadan koruyacak kalitede olmalıdır.Yürüyüş yollarında engel olmaması için toplanıp istiflenmesi sağlanmalıdır.Suyu kullananların tanklarını doldurmadan önce suyu 30 saniye akıtmalarını uyaran ikaz yazılarının olması tavsiye edilir.
3-Suyun kullanımı için doğrudan ana kaynaktan alınması normal olmakla beraber bazı bölgelerde basınçta olabilecek arızalardan dolayı karışık kirli suyun çekilme olasılığına karşı buna izin verilmez.Geri dönüşsüz valf yahut şamandıralı valf kontrollü düzenek ile ana kaynaktan yeterince korunmuş su çekebilmek için böyle durumlarda su kulesi yahut pompa yerleştirilmelidir.
4-Hortum bağlama ucu yahut muslukların 1/4 ü tamamen açık iken basınç iç çapı 13mm.olan hortumu tam olarak doldurmaya yetecek kadar olmalıdır.
5-Basınç yeterli olduğu zaman Marina kuralları güverte üst yapılarını yıkamaya izin verebilir.Suyun idareli kullanılması bakımından sıcak havalarda ahşap güvertelerin tatlı suyla devamlı yıkanması yasaklanmalıdır.Su kullanımı ile ilgili kısıtlamalar için palamar yeri sakinleri bilgilendirilmeli ve kısıtlamaya uymaları söylenmelidir.
6-Palamar yerlerine içme suyu veren bütün musluklar geri dönüşsüz çiftli çek valflerle donatılmalıdır.
7-İçme suyu için marina da kullanılan bütün su borularının ultraviyoleye dayanıklı malzemeden üretilmiş olması tavsiye edilmiştir.
8-Pontonların kara ile olan bağlantı yerlerinde özel esnek su boruları kullanılmalıdır.
9-Gerek bakım ve gerekse mevsimsel kapama maksatlarıyla lokalize etmeye ve su sistemini boşaltmaya olanak sağlamak için marina içinde stratejik bölgelerde izalosyon ve boşaltma vanaları yapılmalıdır.Çok soğuk ve donma tehlikesinin olduğu havalarda bu tedbirler su sisteminin boşaltılmasına olanak sağlar.Yer altından hizmet ortaya çıktığında izalasyon vanaları da yer altından olmalıdır.Yürürlükte olan kısıtlamalar kontrol edilmeli ve kısıtlamaya uyulmalıdır.
10-Bireysel palamar yerleri için çeşitli su sarfiyat sistemleri mevcuttur.''Ayrıntılar için uzman tavsiyelerine baş vurulur.''

C.NAVİGASYON YARDIMCILARI

1-Aşağıdaki hizmetleri yerine getirmek için pek çok yerde navigasyon yardımcıları zorunlu ve gereklidir.
a.Çıkış ve yaklaşma hattını belirlemek için
b.Girişi işaretlemek için
c.Dalgakıran çevresini belirtmek için

2-Marina yaklaşma kanalı yahut yat limanındaki yatlardan açıkca görülecek şekilde tasarlanmış ve konuçlandırılmış olmalıdır.

3-Gel-Git seviyesi ve derinlik göstergeleri büyük harflerle '' Yaklaşık 300 mm.yükseklikte'' olmalı ve rakamların metrik veya feet cinsinden olduğunu açıkca göstermelidir.

4-Yat limanı operatörünün sorumlu olduğu her hangi bir navigasyon şamandırası gündüz işaretleri yahut ışıkları muntazaman hizmete hazır tutulmalı muhafaza edilmeli böylece kayda geçirilmiş karakteristikleri sabit kalmalıdır.

5-Yüzer yapıların ışıklandırılması kurallara uygun olarak sağlanmalıdır.

D.İDARİ OFİS

1-Operasyon ve idari çalışanları için her marina bulunduğu yerde yeterli ofis imkanlarına gereklilik duyar.Bu ofis gelen yatların mürettebatının ve karadan gelen ziyaretçilerin kolaylıkla bulabileceği bir yerde olmalıdır.
2-Liman ofisinin ''Harbour Office'' yerini gösteren yeterli işaretler olmalıdır.
3-Görevli personel dostça ve yardımsever davranışlar içinde olmalıdır.
4-Resepsiyon alanında aşağıdaki bilgileri göze çarpan bir şekilde sergileyen bir bildiri tahtası bulunmalıdır.

a.Günlük gel-git ve Meteoroliji tahmin bilgisi
b.Eğer faaliyetteyse fırtına uyarısı
c.Güneşin doğuş-batış zamanları
d.Denizciler ile ilgili duyurular
e.Rüzgar yönü ve şiddetini gösteren aletler
f.Yerel sahil muhafazasının telefon numarası ve adresi
g.Yerel etkinlikler,Doktor,Dişçi,Taxi,Veteriner vs.için bilgiler
h.Tekne sahipleri ve ziyaretçilere sunulan hizmetler
i.Bağlama amirleri '' Berthing Masters'' yahut görevli idareci ''Duty Manager'' isimleri
j.Marina kuralları sağlık ve emniyet poliçe beyanı
k.Yağ dökme yeri
l.İlk yardım imkanı-kaza ve ilk yardım hastahanesinin adres ve telefon numarası
m.Çöp atma yeri
n.Fiyat listeleri
o.Otobüs ve tren tarifeleri

5-Aşağıdakileri kapsayabilecek diğer faydalı kolaylıklar:
a.VHF Radyo ''Deniz kenarı yerlerde mutlaka gerekli''
b.İnternete girme kolaylığı
c.Buz ve meşrubat makina hizmetleri

E.TUVALETLER VE DUŞLAR SAHİL MARİNALARI

1-Karada yahut yüzen ünitelerde aşağıdaki tabloda gösterilen kolaylıklar sağlanmalıdır.Bu kolaylıklar en uzak yanaşma köprüsünden 300 mt'den fazla uzakta olmayan pratik mesafede olmalıdır.

F.ARABA PARKI '' DENİZ KENARINDAKİ MARİNA DA''

1-Bağlama yeri sahiplerinin arabaları için yeterli olanak sağlanmalıdır.
2-Eğer imkan varsa personel araba parkı özel ve bağlama yeri parkından ayrı olmalıdır.
3-Her araba park alanı 4,8 mtx2,4 mt'den az olmamalıdır.
4-Bedensel Engelliler için uygun yerde bir park alanı olmalıdır.
5-Tecrübeler toplam ihtiyacın her bağlama yeri başına 0,75 araba olduğunu gösterir.
6-Araba parkı için ilave yer hesabı aşağıdadır.
40.Feet ''12 mt.'' üzerindeki her tekne için 1,5 yer
Her görevli memur için 1 yer
Marinadan kiralanan her yat için 3 yer
7-Eğer Marina geçiş yapan yatlar için hizmet veriyorsa yahut yakınında yeterli park kolaylıkları varsa Marina hudutları içinde park yerlerinden indirim yapmak mümkündür.
8-Araba park alanı mevsim dışında tekneleri koymak için kullanılabilir.
9-Araba park sahasına giriş anahtarla plastik yahut manyetik kartla pin numarası ve benzeri şeylerle kontrol edilebilir.
10-Marina araba parkı ponton sistemine girişe belli bir uzaklıkta ise girişe yakın bir yerde kısa süreli yükleme-boşaltma park yeri tavsiye edilir.Bu park yerinin uzun süreli kullanımına engel olmak için kontrol gerekli olacaktır.
11-Palamar yeri sakinlerinin teknelerine getirecekleri ve teknelerinden götürecekleri malzemelerini taşımada yardımcı olacak el arabaları 20 palamar yerine 1 araba olarak hesaplanmalıdır.

ÖNEMLİ !!! '' ÇOCUKLARIN EL ARABALARINDA GEZMELERİNE İZİN VERİLMEMELİDİR.''

Konular
Untitled Document
Yelken

Hava Koşulları
Halatlar
Temel Yelken Yarış Kuralları
Flamalar ve sancaklar
Yönler ve Rüzgarlar
Ses ve Işık İşaretleri
En Çok kullanılan Gemicilik Terimleri
Yelken Sınıfları
Yelken Kısımları
Amatör teknelerin sefere çıkabilmesi için gereken belgeler
Trim Rehberi
Tekne Sınıfları
Motorunuzda sorun mu var?
Denizcilik Federasyonu
Kulüpler ve Mevzuat
Marinaların Uluslararası Normları
Yatlarla ilgili gümrük genel tebliği
Pusulasız Yön Bulma
Harita Okuma
Nasıl Giyinmeliyiz?
Deniz Meteorolojisi
Akıntılar
Türkiye'de Akıntılar
Seyirler
Seyir Fenerleri
Seyir Kuralları
Seyir Yönleri ve Adları
Harita Üzerinde Dip Ve Kıyı Özelliklerinin Gösterilmesi
Optimist Tanıtımı
Optimist' in Tarihi
Yelken Bakımı
Pirat Tanımı ve Yapımı
Pirat Yelken Trimi ve Kullanma Teknikleri
Yelken Donanımlarına Göre Yatların Sınıflandırılması
Haritalarda Kullanılan Semboller
Yelken, direk ve bağlantıları
Meltem sizi zor durumda bırakabilir ...
Yelken Dinamiği
   Untitled Document [macerayarisi.com]